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[发明专利]具备多个连结部的连结结构体和形状可变部件-CN202380008196.6在审
发明人：松冈德康 -专利权人：株式会社不二宫制作所
申请日： 2023-01-19 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： F16S3/06 文献下载
摘要：可变形的多接合点伸缩结构体通过连结多个连结结构体20而构成为伸缩自如。各连结结构体20具备两个刚性部件21和在各刚性部件21上各安装多个的横向连结部40。各横向连结部40能够相互可旋转地连结。在各连结结构体20中，安装于各刚性部件21的中央部上的横向连结部40彼此连结。在各连结结构体20中，安装于各刚性部件21的端部上的横向连结部40中的每一个与其他连结结构体20的横向连结部40连结。
具备连结结构形状可变部件

[实用新型]玉米收获机的收获前处理装置-CN201220694174.9有效
发明人：南照男;寺坂贤一 -专利权人：株式会社久保田
申请日： 2012-12-14 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： A01D45/02 文献下载
摘要：前处理框架构成为具备：左右一对纵板状的连结框架，其后端部旋转自如地与行驶机体连结；机体横向的横向框架，其与左右一对连结框架的前端侧下部连结，并且横向两端自左右一对连结框架向横向外侧突出；连结部件，其从横向框架向机体前方伸出，并且伸出端部在与支承多个收获装置的机体横向的支承框架连结的状态下位于横向输送底板的下方。
玉米收获处理装置

[发明专利]装配式环拉水上钻探平台及搭建方法-CN201910261948.5在审
发明人：张延仓;马贵生;蔡耀军;颜慧明;李少雄 -专利权人：长江岩土工程总公司（武汉）
申请日： 2019-04-02 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：它包括外部浮筒组和内部浮筒组，外部浮筒组包括浮筒、外部横向连结钢梁、外部纵向连结钢梁；多个浮筒成排的固定在外部横向连结钢梁上；内部浮筒组包括扁平浮筒、内部横向连结钢梁、内部纵向连结钢梁和面板；多个扁平浮筒成排的固定在内部横向连结钢梁上，多个成排的扁平浮筒通过内部纵向连结钢梁连接；外部横向连结钢梁通过柔性钢索与内部纵向连结钢梁连接。
钢梁浮筒横向连结浮筒组外部连结成排钻探平台装配式柔性钢索施工区域水流流态和面板抗风浪抗倾覆钻探水深灵活

[发明专利]车辆的撑杆式悬架装置-CN96190778.9无效
发明人：原良光彦;森田隆夫;冈本英明;松川勉;竹内康朝;铃木秀和 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 1996-07-22 - 公布日： 2000-10-18 - 主分类号： B60G3/28 文献下载
摘要：一种车辆的撑杆式悬架装置，具有用横向臂和压缩臂构成的下拉臂。横向臂一端转动自如地与支撑车轮的轮毂座连结，另一端转动自如地与车体连结。压缩臂一端在横向臂的靠轮毂座一侧端部的第１连结点上转动自如地与横向臂连结，另一端在沿车体前后方向而与横向臂另一端隔开的第２连结点上转动自如地与车体连结。当外力施加于车轮时，压缩臂的另一端沿着连接第１连结点和第２连结点的直线而变位。本悬架装置体积小且寿命长。
车辆撑杆悬架装置

[发明专利]成型网-CN200980142958.1无效
发明人：约翰·布克;马蒂亚斯·豪斯尔 -专利权人：福伊特专利公司
申请日： 2009-10-19 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： D21F1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种造纸机筛网，尤其是成型网，其具有上部织物层和下部织物层，以及具有用于连接两个织物层的连结纱线。本发明的特征在于：在下部的重复纹路内部，每个连结纱线对的每个连结纱线与下部纵向纱线构成至少一个下部连结区段，并且每个连结区段能以如下方式形成，即，连结纱线对的各个连结纱线在下部织物层的外侧上延展地与两个或更多彼此直接紧跟着的下部纵向纱线交叉，并且每个连结纱线对的连结区段以如下方式相对于侧向包围连结区段的下部横向纱线来布置，使得：i)侧向包围的两个下部横向纱线在下部织物层的外侧上延展地至少与相同的下部纵向纱线交叉，该相同的下部纵向纱线与该连结纱线对的连结纱线一起形成连结区段；ii)侧向包围的两个下部横向纱线中的一个下部横向纱线分别与如下的下部纵向纱线形成绕弯部，该下部纵向纱线直接紧挨着处在相应的连结区段前面；以及iii)侧向包围的两个下部横向纱线中的另外那个下部横线纱线分别与如下的下部纵向纱线形成绕弯部，该下部纵向纱线直接紧挨着跟在相应的连结区段后面。
成型

[发明专利]图像形成装置-CN202110272080.6在审
发明人：福间信宏 -专利权人：京瓷办公信息系统株式会社
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： H04N1/00 文献下载
摘要：图像形成装置具有主体单元、单元连结部、原稿读取单元和矫正机构。主体单元在上表面具有用于接收图像形成后的片材的排出托盘。单元连结部包括后连结部和一对横向连结部。原稿读取单元通过铰链而以可开闭的方式被支承于单元连结部的上部。矫正机构通过关闭原稿读取单元来矫正一对横向连结部相对于在一对横向连结部的相向方向上的原稿读取单元的位置。矫正机构具有一对凹部，其形成于一对横向连结部的靠前端部分的上表面和原稿读取单元的靠前端部分的下表面中的一方；和一对凸部，其形成于一对横向连结部的靠前端部分的上表面和原稿读取单元的靠前端部分的下表面中的另一方
图像形成装置

[发明专利]车轮悬架装置-CN201780008876.2有效
发明人： K.庞伦 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2017-01-16 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60G3/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将车轮(2)连结到车辆(3)处的车轮悬架装置(1)，所述车轮悬架装置包括横向导臂(10)，该横向导臂具有用于连结到车辆(3)处的第一连结部位(11)，且包括纵向导臂(20)，该纵向导臂具有用于连结到车辆(3)处的第二连结部位(21)。
车轮悬架装置

[发明专利]玻璃板搬运用托板-CN201010289869.4无效
发明人：谷正二郎;森广直希;布施裕儿 -专利权人：旭硝子株式会社
申请日： 2010-09-16 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： B65D85/48 文献下载
摘要：玻璃板搬运用托板(10)的横向按压板(16)经由连结部件(26)与台座(14)的侧面连结。通过该连结部件(26)，横向按压板(16)在与玻璃板的边缘部抵接的横向按压位置和从横向按压位置退避到玻璃板的外侧而可取出玻璃板的退避位置之间移动。使连结部件(26)的销(40)嵌合到槽(42)后，横向按压板(16)被保持在横向按压位置。使横向按压板(16)向上方移动而解除销(40)和槽(42)的扣合，接着，使横向按压板(16)以转动轴(34)为中心沿顺时针方向转动后，横向按压板(16)位于退避位置。
玻璃板运用

[发明专利]智能定义光隧道网络系统与网络系统控制方法-CN201910146130.9有效
发明人：杨启瑞;田伯隆;温少钧;林天健 -专利权人：台达电子工业股份有限公司
申请日： 2019-02-27 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： H04B10/03 文献下载
摘要：一种智能定义光隧道网络系统包含多个光交换连结子系统，其中第一光交换连结子系统通过相应的第一线路传输相应的第一横向传送光信号至第二光交换连结子系统，并通过相应的第二线路传输相应的第二横向传送光信号至第二光交换连结子系统第二光交换连结子系统包含故障转移子模块以及微控制器。故障转移子模块用以相应于选择信号输出第一与第二横向传送光信号其中一者。微控制器用以于第一横向传送光信号的信号强度小于门限值时输出选择信号至故障转移子模块，以控制故障转移子模块输出第二横向传送光信号。
智能定义隧道网络系统控制方法

[发明专利]车辆的副架-CN201480022983.7有效
发明人：今西智之 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2014-04-25 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：车辆的副架(15)在主体部(32)的下部(42)包括横向鼓出部(65)、左纵向鼓出部(66)、右纵向鼓出部(67)及凹部(68)。横向鼓出部(65)将左前连结部(81)及右前连结部(87)连结，且向凹部(68)的下方鼓出。左纵向鼓出部(66)的前端部(66b)与横向鼓出部(65)的左端部(65a)连结，随着从主体部(32)的后部(32d)侧朝向前端部(66b)而以下降的坡度倾斜。右纵向鼓出部(67)形成为与左纵向鼓出部(66)左右对称，前端部与横向鼓出部(65)的右端部(65b)连结。凹部(68)被横向鼓出部(65)及左右的纵向鼓出部(66、67)包围，朝向上方形成为凹状。
车辆

[实用新型]改良结构的起子软管-CN98251979.6无效
发明人：刘国珍 -专利权人：刘国珍
申请日： 1998-12-31 - 公布日： 2000-02-09 - 主分类号： B25B15/00 文献下载
摘要：一种改良结构的起子软管,包括数个连结块、螺旋管片及套头,连结块两侧分别形成纵、横向的连结片,连结片分别设纵、横向枢孔,并设有组合片体,该组合片体的两侧分别设连接孔,利用插销配合组合片体及连结块的组合而将第一连结块组合至最后连结块,并配合一螺旋管片,而套入已连结完毕的连结块组合,且在其两端分别锁固套头;设有第一、二驱动头,该驱动头的一端亦分别设有相对的连结片体及枢孔。
改良结构起子软管

[发明专利]半导体器件及其制造方法-CN202110216619.6在审
发明人：吴国晖;庄惠中;陈志良;庄正吉;张尚文;邱奕勋 -专利权人：台湾积体电路制造股份有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： H01L21/768 文献下载
摘要：该半导体器件包括沿着第一横向方向延伸的第一栅极结构。半导体器件包括设置在第一栅极结构上方的第一互连结构，第一互连结构沿着垂直于第一横向方向的第二横向方向延伸。第一互连结构包括通过第一介电结构彼此电隔离的第一部分和第二部分。半导体器件包括设置在第一栅极结构和第一互连结构之间的第二互连结构，第二互连结构将第一栅极结构电耦接到第一互连结构的第一部分。第二互连结构包括沿着竖直方向与第一栅极结构和介电结构基本对准的凹进部分。
半导体器件及其制造方法

[发明专利]车辆用副车架-CN202010217213.5有效
发明人：川井徹 -专利权人：株式会社 F.泰克
申请日： 2020-03-25 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用副车架，其中，左连结部件在宽度方向上覆盖横梁中的左连接部分，并且通过左前连结部与横梁中的左前部分、左连接部分及横向部分连接，右连结部件在宽度方向上覆盖横梁中的右连接部分，并且通过右前连结部与横梁中的右前部分、右连接部分及横向部分连接。
车辆车架

[发明专利]车辆前部结构-CN201810328102.4有效
发明人：渥美日向 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-04-13 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：一种车辆前部结构，包括：第一横向连接构件，所述第一横向连接构件布置在左右一对前侧构件之间，并且所述第一横向连接构件平行于车辆横向方向地连接所述左右一对前侧构件，其中，所述左右一对前侧构件的连结第一横向连接构件的部分的车辆纵向方向位置与所述左右一对前侧构件的连结悬挂构件的前侧连结部的部分的车辆纵向方向位置相一致
车辆前部结构

[发明专利]车辆后部结构-CN201910971996.3有效
发明人：小川训司;益山司;佐佐木康哲 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：该车辆后部结构包括：后横向构件(16)，其在车辆的底部处在车辆宽度方向上延伸，并与车辆的两侧部的结构部件连结；下横撑(34)，其在所述车辆宽度方向上延伸，且对所述后横向构件(16)和车辆的两侧部的所述结构部件进行连结；一对后悬架塔(14)，其被设置在车辆的两侧部，并分别对一对后悬架进行支承；车厢隔板(20)，其车辆宽度方向的两端分别与一对所述后悬架塔(14)连接，且车辆宽度方向的中间下端从上侧被连结在所述后横向构件所述下横撑(34)与所述后横向构件(16)的连结位置为，所述车厢隔板(20)与所述后横向构件(16)的连结位置的下方。
车辆后部结构

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